Bus Volkswagen kembali, dan kali ini bertenaga listrik

Mikrobus Volkswagen asli adalah ikon otomotif, yang mungkin menjelaskan mengapa VW membutuhkan waktu lama untuk meluncurkan tindak lanjut.

Isi
  • Desain
  • teknologi
  • spesifikasi
  • Waktu peluncuran

Setelah menunjukkan beberapa mobil konsep yang terinspirasi dari Mircobus, VW meluncurkan konsep Microbus semua-listrik di Detroit Auto Show 2017, rencana yang segera dikonfirmasi untuk versi produksi. Sementara dunia ooh dan aahed pada konsep itu (dan kami mengendarainya), VW mengambil waktu yang manis pada model produksi. Identitas Volkswagen. Buzz akhirnya memulai debutnya secara online hari ini, dan masih belum akan dijual di Amerika Serikat hingga tahun 2024.

Tersedia dalam penumpang dan ID. Versi Buzz Cargo, van listrik ini menggabungkan gaya yang terinspirasi oleh Microbus klasik dengan teknologi modern dan bahan yang berkelanjutan. Ini juga bukan hanya pernyataan mode retro. Identitas. Buzz direkayasa oleh Volkswagen Commercial Vehicles, sehingga harus menarik bagi pedagang serta hippie dan peselancar.

Tampilan profil dari ID Volkswagen.  Mobil listrik Buzz.

Desain

Jumlah yang layak dari desain mobil konsep 2017 tetap, tetapi ID. Model produksi Buzz sedikit lebih persegi, dan tampak sedikit kurang menyenangkan, daripada konsepnya. Beberapa elemen gaya, seperti eksterior dua warna dan logo VW besar di tengah, adalah panggilan balik yang jelas ke Microbus, tetapi ID. Buzz jauh dari retro.

VW tidak bisa membuat Microbus modern jika bukan listrik. Fleksibilitas pengemasan powertrain listrik memungkinkan VW mempertahankan bentuk Microbus klasik sambil memenuhi standar uji tabrakan modern dan memaksimalkan ruang interior. Identitas. Buzz juga menggunakan platform MEB yang sama dengan VW ID.4, Audi Q4 e-tron, dan model VW Group lainnya. Itu memungkinkan VW untuk mengambil keuntungan dari skala ekonomi yang biasanya tidak tersedia untuk model khusus seperti itu.

Interiornya lebih berutang pada VW EV modern daripada mobil hippie tahun 1960-an. Desain dasbor sebagian besar terlihat sama dengan EV keluarga ID lainnya, tetapi VW menyertakan tempat penyimpanan yang dapat dilepas dengan kompartemen untuk segala hal mulai dari botol air hingga laptop. VW juga menekankan bahan yang berkelanjutan, kulit tanpa kulit dan menggunakan benang Seaqual — bahan yang terbuat dari plastik daur ulang — untuk penutup kursi penutup lantai, dan pelapis atap. Cat eksterior juga berbasis organik, menurut VW.

Tampilan interior dari ID Volkswagen.  Mobil listrik Buzz.

teknologi

Selain faktor bentuk yang berbeda, ID. Buzz mendapatkan sebagian besar antarmuka yang sama dengan model VW terbaru lainnya. Itu termasuk kluster instrumen Digital Cockpit 10,0 inci, sistem pencahayaan interaktif ID.Light, dan pencahayaan ambient multiwarna. Layar sentuh 10,0 inci adalah standar, sedangkan layar 12,0 inci adalah opsional. Kami berharap Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel juga menjadi standar.

Model Eropa mendapatkan peringatan tabrakan depan standar, lane keep assist, dan pengenalan rambu lalu lintas, bersama dengan kontrol jelajah adaptif opsional, bantuan parkir, Bantuan Darurat (secara otomatis memperlambat mobil jika pengemudi menjadi tidak mampu), dan Travel Assist, yang menambahkan pemusatan lajur otomatis ke cruise control adaptif. Fitur serupa sudah tersedia di beberapa model VW pasar AS, jadi daftar ini kemungkinan akan terbawa.

Tampilan interior dari ID Volkswagen.  Mobil listrik Buzz.

spesifikasi

Pada 185,5 inci dengan jarak sumbu roda 117,6 inci, versi peluncuran spesifikasi Eropa sedikit lebih kecil dari versi pembawa penumpang. Ford Transit Connect dan Mercedes-Benz Metris, tapi VW sedikit lebih lebar dari van itu. Versi AS akan didasarkan pada model penumpang dengan jarak sumbu roda yang lebih panjang yang dijadwalkan akan diluncurkan pada tahun 2023.

ID versi penumpang. Buzz akan diluncurkan dalam konfigurasi lima kursi, diikuti oleh versi enam kursi dengan kursi diatur dalam tiga baris dua. ID jarak sumbu roda panjang. Buzz yang ditujukan untuk AS akan tersedia dengan tujuh kursi di tiga baris. Terakhir, identitasnya. Buzz Cargo akan menawarkan hingga 137,7 kaki kubik ruang kargo di belakang kursi belakangnya — lebih dari van kargo Ford Transit Connect.

Saat diluncurkan, ID spesifikasi Eropa. Buzz dan ID. Buzz Cargo akan memiliki paket baterai 82-kilowatt-jam yang dipasang di bawah lantai dan satu motor listrik yang mengirimkan 201 tenaga kuda dan torsi 229 pon-kaki ke roda belakang. VW mengutip kecepatan tertinggi yang dibatasi secara elektronik 90 mph tetapi ibu pada waktu atau kisaran nol hingga 60 mph. Opsi paket baterai lainnya dengan output daya berbeda akan diumumkan pada 2023, kata VW.

Identitas. Buzz akan mengisi daya pada 11 kilowatt menggunakan stasiun pengisian AC Level 2 240 volt atau 170 kW dengan pengisian cepat DC. Yang terakhir memungkinkan pengisian 5% hingga 80% dalam 30 menit, menurut VW. ID.Buzz juga akan kompatibel dengan Plug & Charge, artinya mengemudi dapat memulai sesi pengisian daya di stasiun umum hanya dengan mencolokkannya.

Di Eropa, VW juga akan menawarkan pengisian dua arah, memungkinkan ID.Buzz untuk melepaskan daya kembali ke jaringan. Namun, pembuat mobil belum mengkonfirmasi fitur ini untuk AS.

Tampilan belakang tiga perempat dari ID Volkswagen.  Mobil listrik Buzz.

Waktu peluncuran

Sedangkan KTP. Buzz akhirnya terungkap, pelanggan harus menunggu sedikit lebih lama untuk membelinya. Produksi untuk pasar Eropa dijadwalkan akan dimulai pada 2022, dengan peluncuran resmi Eropa dijadwalkan pada kuartal ketiga tahun ini.

ID spesifikasi AS. Buzz tidak akan diluncurkan sampai tahun 2023, dengan peluncuran penjualan dijadwalkan pada tahun 2024. Karena itu masih jauh, VW belum siap untuk membahas harga AS. Pembuat mobil memang mengkonfirmasi ID. Buzz akan mendapatkan garansi baterai delapan tahun, 100.000 mil, seperti VW ID.4.






Leave a Comment